Os ferraristas estão com o orgulho ferido. Depois de anos de absoluto domínio, o time de Maranello amarga uma fase das piores. O duro é ter que admitir que parte da crise nasceu dentro de casa, por pura soberba.

Começar 2005 com uma versão revisada do carro de 2004 foi o primeiro grande erro. O regulamento mudou muito, só podia dar zebra. Incrível como profissionais do quilate dos existentes na Ferrari cometeram um equívoco desses. Pensaram que a temporada seria mais uma baba e dançaram. Arrogância pura. Também por esse motivo o desenvolvimento da F-2005 atrasou. Aí, quando viram que o caldo engrossou, tentaram correr atrás do prejuízo. Tarde demais. Em um esporte de alto rendimento como a Fórmula 1, deitar-se sobre os louros da vitória é fatal.

Mas é claro que outros fatores contribuem com o mau momento. Os pneus, por exemplo. Está na cara que a Bridgestone ainda não fez compostos tão bons quanto os da Michelin. E, obviamente, o próprio carro da Ferrari, o primeiro não projetado pelo mago Rory Byrne em alguns anos. Entregaram a tarefa para o modesto Aldo Costa, que não fez nada de bom na F-1. Resultado: um bólido razoável - sem rapidez suficiente para lutar constantemente por vitórias.

Finalmente, vale destacar o brilhante desempenho de Mclaren e Renault. A primeira por se recuperar de forma fantástica dos fiascos dos últimos anos. A segunda por cumprir à risca seu cronograma de desenvolvimento. Estão, merecidamente, colhendo os frutos que plantaram.

Dica:

Convido a todos os abacaxinautas a visitarem o site www.automobiles.com.br, quase uma versão online do jornal Jornal MotorBR, do qual sou editor. As atualizações são diárias.