O tour da Fórmula 1 pela América fez muito bem para a Ferrari. Totalmente desacreditada desde o início do campeonato, voltou para a Europa com uma dobradinha nos Estados Unidos e dois pódios no Canadá. Era tudo que os italianos sonhavam: estão novamente na briga pelos títulos de construtores e pilotos.

Alguém pode alegar que os resultados foram circunstanciais. Afinal o time correu praticamente sozinho em Indianápolis e só chegou à frente no Canadá depois de sucessivos erros dos concorrentes. É uma verdade, que faz, aliás, parte do esporte: sem sorte ninguém vence. Mas esses importantes pontos deram fôlego para a equipe renascer, a motivação retornou a Maranello.

O carro ainda não é o melhor. Só que a Fórmula 1 é muito mais do que um bom bólido. É jogo de bastidores, regularidade, bons pilotos e trabalho em equipe. E sabidamente, a Ferrari, hoje, é muito mais competente que as concorrentes em todos estes aspectos.

Cuidado com os vermelhos! Se o resto do circo der chance, eles chegam lá rapidinho. E aí teremos de agüentar mais um período de domínio italiano na F-1.

Polêmica

“Paul Stoddart (dono da Minardi) é um caso triste. Eu o ajudei muito quando as outras equipes estavam tentando roubar seu dinheiro. Agora vejo que ele obviamente está esquecendo de tomar seus remédios”. A frase acima é de Max Mosley, presidente da FIA, criticando a idéia da Minardi de boicotar o GP da França caso as equipes calçadas com pneus Michelin sejam punidas pela entidade.

Engraçado, penso totalmente o contrário. Acho que a única pessoa de bom-senso atualmente na Fórmula 1 é o senhor Paul Stoddart. Comanda uma equipe alegre (que comemora uma penúltima fila como se tivesse conquistado uma vitória, por exemplo), promove a categoria e solta frases de efeito risíveis, como aquela em que classificou o novo carro da escuderia de “revolucionário”.

Stoddart faz bem para Fórmula 1. Mal fazem velhinhos gagás como Max Mosley e Bernie Ecclestone, que, a todo momento, mudam os rumos da categoria a seu bel prazer.

Dica:

Convido a todos os abacaxinautas a visitarem o site www.automobiles.com.br, quase uma versão online do jornal Jornal MotorBR, do qual sou editor. As atualizações são diárias.