É incrível como os finais de corrida estão cada vez mais empolgantes na Fórmula 1. Tudo por causa do novo regulamento. É bem verdade que as regras criam, em certos momentos, um equilíbrio artificial de forças. Mas ninguém pode reclamar da falta de emoção. Todos os GPs da temporada tiveram disputas de posição como há muito não víamos. Até mesmo Mônaco.

No último domingo, no GP da Europa, não foi diferente. O problema é que em terras alemãs o regulamento expôs com clareza sua outra face, a do risco. Ter uma suspensão estourada a mais de 300 km/h, como acontecem com Kimi Raikkonen, não é brincadeira. Pior foi o pneu - que estava em frangalhos por não poder ser trocado e causou todo o problema - voando em direção à sua cabeça. Não fossem aqueles cabos de aço conseguirem segurar a roda e poderíamos ter um acidente mais sério. É o preço da emoção.

E o homem de gelo foi a primeira grande vítima do novo regulamento. Outros pilotos já haviam perdido posições por não economizar pneus. A diferença é que Raikkonen perdeu uma vitória na última volta e, para completar a dor, boa parte de suas chances de título foi embora. Ninguém merece.

Vale comentar também que o próprio finlandês ajudou a cavar sua sepultura. Afinal, na Fórmula 1, ninguém passa impunemente a uma saída de pista e várias fritadas de pneus.

Outra categoria

Enquanto isso, na Fórmula 1000 (mil vezes mais lenta), foi divertido ver a festa do staff da Minardi quando Patrick Friesacher bateu o tempo das Jordans no treino de sábado. A escuderia italiana é o resto de alegria que resiste na categoria.

500 milhas

Desta vez, não deu Brasil. Palmas para o vencedor Dan Wheldon e também para o surpreendente Vitor Meira, segundo colocado. Uma pena que a Andretti-Green tenha tirado parte das chances de vitória de Tony Kanaan ao errar em um dos reabastecimentos...

Notas dos pilotos

1 - Alonso - 8,5
Não foi tão brilhante como em outras corridas, mas está com pinta de campeão. O problema é que a pressão começa a bater à sua porta: foi visto passando reto em uma curva.

2 - Heidfeld - 9,0
Excelente atuação, regular e sem erros.

3 - Barrichello - 8,0
Apoiado por uma estratégia eficiente, foi veloz e constante. E, melhor, andou sempre à frente de Schumacher.

4 - Coulthard - 8,0
Surpreendente. Será que a Red Bull voltou aos bons tempos do início do campeonato?

5 - Schumacher - 5,0
Apagado, quase jogou fora seus pontos em uma saída da pista.

6 - Fisichella - 6,5
Teve um bom desempenho para quem largou dos boxes.

7 - Montoya - 5,5
Sempre apanhando de Raikkonen. Desta vez, tem a desculpa de ter caído para as ultimas posições após ser atingido por Marketing Webber na primeira curva.

8 - Trulli - 6,0
Fez razoável corrida de recuperação depois de ser punido com uma passagem extra pelos boxes.

- Liuzzi - 5,0
Entre uma lambança e outra, chegou ao fim da prova.

- Button e Sato - 3,5
A BAR voltou, é?

- Raikkonen - 7,0
Após torrar seus pneus em alguns erros no meio da corrida, resistiu heroicamente até a suspensão do carro estourar na última volta. Deu pena.

- Massa - 4,0
Traído pelos pneus, mais uma vez.

- Villeneuve - 3,5
Irregular e lento, mais uma vez.

- Monteiro e Karthikeyan - 3,5
Ao menos chegaram à frente das Minardis, o que na atual conjectura já é motivo de comemoração.

- Albers e Friesacher - 3,0
Perderam a dura batalha contra os pilotos da Jordan.

- Webber - 2,0
Ridículo. Errou o ponto de frenagem na primeira curva e prejudicou a corrida de meia dúzia de pilotos.

- Ralf - 2,5
Outro que tem errado demais.

Dica:

Convido a todos os abacaxinautas a visitarem o site www.automobiles.com.br, quase uma versão online do jornal Jornal MotorBR, do qual sou editor. As atualizações são diárias.