É impressionante como o jogo de forças da Fórmula 1 pode mudar rapidamente quando se trabalha com competência. Esta temporada é um bom exemplo. Nas três primeiras corridas, vitórias tranqüilas da Renault indicavam que o vermelho da Ferrari havia sido trocado pelo azul francês. Aí vamos para Ímola e Schumacher não ganha, mas anda 2 segundos mais rápido do que todos os concorrentes, dando a entender que os carros de Maranello haviam se recuperado no campeonato.

E a Fórmula 1 se mandou para a Espanha com uma certeza: teríamos um novo duelo entre Ferrari e Renault. Eis que o jogo vira novamente. E a Mclaren aparece no circuito catalão com força total, dominando os treinos. Na corrida, Raikkonen sumiu na frente, deixando Schumacher e Rubinho no meio do pelotão e inibindo qualquer tentativa de ataque de Alonso e Fisichella.

Agora, temos o seguinte enredo. Mclaren renascendo das cinzas. Renault chegando ao limite do desenvolvimento. Ferrari lutando contra a inconstância dos pneus Bridgestone. Qual será o próximo capítulo? Ou melhor: para quem o final vai ser feliz? Em 2003, o filme foi parecido, apenas trocando um dos protagonistas (sai Renault e entra Williams). E todos sabem o que deu.

Troféu Comédia

O Troféu Comédia do GP de Barcelona vai para... tchan, tchan, tchan, tchan... a nossa querida e gloriosa Minardi. Desta vez precisamos admitir que o time italiano se superou. E o revolucionário PS05 deixou os dois pilotos da escuderia empacados na largada, numa cena digna daqueles piores filmes pastelão. Mais engraçado ainda foi ver o desespero dos integrantes da equipe tentando resolver o problema. Como o staff é pequeno, não sabiam em cima de qual carro iam. Por via das dúvidas, enquanto a situação não era resolvida, a direção da prova inteligentemente mandou o safety-car para a pista.

Enquanto a Fórmula 1 vivia este momento de tensão, Paul Stoddart e Giancarlo Minardi, dizem as más línguas, organizavam nos boxes um rápido torneio de palitinho para decidir qual dos dois bólidos os funcionários iam tentar mandar para a corrida. Nem precisou. Por um daqueles milagres que de vez em quando acontecem, os dois carros voltaram a funcionar. Naturalmente, ambos abandonaram voltas depois. Albers com problemas técnicos no PS05. E Friesacher passou reto em uma curva, parando na brita para desespero de todos os integrantes da equipe - que viram seu louvável esforço desaparecer no meio da poeira (poético, não?).

Notas dos pilotos

1 - Raikkonen - 10,0
Brilhante nos treinos e na corrida.

2 - Alonso - 8,5
Vem fazendo uma temporada muito regular. Com pinta de campeão.

3 - Trulli - 8,0
Outro que faz um campeonato bem acima das expectativas.

4 - Ralf - 7,5
Finalmente andou perto do companheiro de equipe.

5 - Fisichella - 7,5
Chegaria em segundo, mas novamente levou azar.

6 - Webber - 6,0
Para variar, teve um desempenho abaixo do esperado.

7 - Montoya - 5,5
Voltou com a velha forma de sempre: batendo nos treinos, rodando na corrida.

8 - Coulthard - 6,5
É o piloto certo para a Red Bull. Tira o máximo do carro e não perde chances para pontuar. E olha que eu sugeri aposentadoria para ele...

Barrichello - 5,5
O que dizer de Rubinho? Melhor não falar nada.

Heidfeld - 6,0
Partindo do fundo do pelotão, fez o que pôde.

Massa - 5,0
Apagado, assim como sua equipe.

Monteiro e Karthikeyan - 3,5
Pelo menos a Jordan chega ao fim das corridas...

Villeneuve - 3,5
Retornou ao seu (lento) ritmo tradicional.

Schumacher - 6,5
Vinha em uma boa corrida, até ser traído pelos pneus.

Albers e Friesacher - 2,5
Foram a atração da largada. E só.

Liuzzi - 3,5
Errou feio e foi parar na brita logo no começo da corrida.

Dica:

Convido a todos os abacaxinautas a visitarem o site www.automobiles.com.br, quase uma versão online do jornal Jornal MotorBR, do qual sou editor. As atualizações são diárias.