Retrospectiva 2004? De jeito nenhum! A temporada deste ano da Fórmula 1 nem bem terminou e todos os fãs de automobilismo já voltam seus olhos para 2005. O assunto do momento, claro, é: quem pode acabar com o reinado de Michael Schumacher?

Kimi Raikkonen, Mclaren
É o grande líder da bolsa de apostas. Já andou dizendo por aí “me dêem um bom carro e eu derrubo o alemão”. Torce, portanto, para que a Mclaren acerte a mão no modelo do ano que vem. Frio, rápido e constante, mostrou em 2004 que aprendeu com os erros de 2003 (rodadas e saídas de pista em horas decisivas, principalmente nos treinos). Sua maior dor de cabeça deve ser a concorrência interna com o novo companheiro de equipe, Juan Pablo Montoya, que adora azedar qualquer ambiente.

Juan Pablo Montoya, Mclaren
Depois de fazer uma temporada apagada na Williams (vamos ser sinceros, o carro com bico de batmóvel também não ajudou...), chega à Mclaren querendo mostrar serviço. É arrojado, cria pontos de ultrapassagens e anda sempre no limite. Por outro lado, erra demais. Precisa amadurecer, mostrar o que todos esperam dele desde que chegou à Fórmula 1 e ser um pouco mais educado (vive destratando quem o contraria).

Jenson Button, BAR
Envolveu-se na principal polêmica do fim de ano. De contrato assinado com a Williams e com a BAR para 2005, ficou um bom tempo sem saber para quem ia pilotar. Queria mesmo é ir para o time de Grove, mas a Federação Internacional de Automobilismo não deixou e mandou ele ficar quietinho na BAR. Deixando as questões contratuais de lado, é forte candidato. Evoluiu muito como piloto em 2004, mostrando rapidez e regularidade. Falta-lhe, entretanto, uma pitada de arrojo. E, obviamente, deve sofrer com o clima ruim na equipe, por mais que todos falem em profissionalismo.

Mark Webber, Williams
Há um bom tempo que o australiano é o grande destaque da já extinta equipe Jaguar. Neste período, sempre foi mais rápido do que os companheiros de time - inclusive o brasileiro Antonio Pizzonia. Agora, na Williams, tem a grande chance de mostrar seu valor. Seu principal trunfo é a capacidade de andar bem em qualquer circuito e independente das condições da pista. Mas deve sofrer com a falta de experiência em uma equipe grande.