A Fórmula 1 está cada vez mais chata. Hoje, a corrida não é mais decidida na pista. Ganha quem tiver o melhor carro (antigamente um bom piloto compensava alguma diferença) e fizer uma boa tática de pit-stops. Está tudo muito sonolento. A vitória de Schumacher no último domingo, em San Marino, ilustra bem o que eu digo. Vejam a cartilha que um piloto de Fórmula 1 atual precisa seguir e observem que a essência do automobilismo ficou para trás. Ninguém mais se preocupa com ultrapassagens e disputas. Uma pena!

1) Tenho que largar bem e lembrar: ultrapassagens na Fórmula 1 hoje só nas primeiras curvas.

2) Preciso jogar qualquer piloto mais lento que eu para grama/brita/área de escape se ele tentar me superar devido a uma largada ruim. Assim, evito ficar passeando atrás dele até o primeiro pit-stop. Como é? Tentar ultrapassá-lo? Nestes circuitos cada vez mais travados? Só se for na largada. Além do mais, logo vem uma parada...

3) Sou obrigado a fazer duas voltas em ritmo de classificação antes de ir para os boxes.

4) Tenho que torcer para a equipe não errar no reabastecimento e na troca de pneus.

5) Preciso cuidar para não exceder o limite de velocidade nos boxes (100 km/h na maioria dos circuitos. Em Ímola, 80 km/h. Em Mônaco, 60 km/h).

6) Devo lembrar de olhar no retrovisor na saída no pit-lane para evitar colisões com retardatários e, principalmente, verificar o quão para trás ficou meu adversário.

7) Tenho que tomar muito cuidado para não sair da pista no meu desfile até o fim da prova, rezando para toda a eletrônica embarcada funcionar direitinho e não dar pane. E aplicar os mandamentos número 4,5 e 6 cada vez que eu parar novamente nos boxes.

8) No fim da corrida, devo rechaçar veementemente os puxa-sacos de plantão, dizendo: “para que toalha e desodorante, camarada? Você tá por fora da Fórmula 1. Hoje, o piloto sai sequinho do carro. Olha só, ó (mostrando o macacão, com raiva). A direção é hidráulica, o câmbio é no volante, tudo é eletrônico, ficou muito mais fácil, até parece o videogame que você joga em casa...”

9) Vou ao pódio, estouro o champagne com cara de alegria e cansaço, faço uma pequena festa, despejo o resto da garrafa nas costas do chefe de equipe, cumprimento formalmente meus rivais e vou para a entrevista coletiva. Lá, uso aqueles velhos chavões do tipo “a corrida foi emocionante...”, “tive muitas dificuldades durante a prova”, “a equipe trabalhou de maneira perfeita...”, “o carro funcionou muito bem...”.

10) Se algo sair errado em qualquer momento da prova e meu adversário se aproximar, devo fechar a porta com vontade. Caso ele tente me ultrapassar de maneira decidida, jogo o carro em cima - mesmo que a colisão seja inevitável. Depois, me explico para os comissários, vou à imprensa e digo “meu rival foi irresponsável”, “ele não deveria tentar me ultrapassar naquela parte da pista”, “aquele cidadão está querendo me matar”, “o automobilismo está cada vez mais arriscado”, “estou pensando em parar”, “estes jovens pilotos são muito inconseqüentes e imaturos”, etc.

Troféu de Ponta a Ponta

1) Schumacher - 9,5
Tenho que ficar mais exigente com o alemão, senão ele vai levar 10 em todas as corridas. Minha justificativa: errou no treino classificatório e não passou o Button na pista.

2) Button - 9,5
Brilhante, merecia a vitória.

3) Montoya - 7,0
Com este batmóvel, não vai longe.

4) Alonso - 7,5
Foi bem pela primeira vez no ano. E também foi um dos poucos (ou único?) que verdadeiramente tentou uma ultrapassagem no meio da prova. Tudo bem, não foi totalmente bem sucedido, afinal se enroscou com Ralf, mas tentou.

5) Trulli - 7,0
Faz uma boa temporada.

6) Barrichello - 3,0
Nem vou comentar para não falar besteira...

7) Ralf - 3,0
De novo: nem vou comentar para não falar besteira...

8) Raikkonen - 5,5
Aleluia, finalmente marcou um ponto.

Fisichella e Massa - 4,5
Bons pilotos, mas sofrem com um carro ruim.

Panis, Webber e Klien - 4,5
Apagados, não fizeram nada de bom.

Coulthard - 2,5
É um gênio da Fórmula 1. Logo na largada, jogou a corrida fora enfiando sua Mclaren na traseira de Alonso. Depois, passeou pela grama e fez outras asneiras que resultaram em um brilhante 12º lugar.

Baumgartner - 4,0
Esse é um herói. Terminar uma corrida com a Minardi é um grande feito, mesmo que quatro voltas atrás do líder.

Sato - 5,0
Estava razoavelmente bem (oitavo) até o motor Honda estourar.

Heidfeld e Pantano - 3,0
O que dizer da dupla da Jordan? Nada, ficaram no meio do caminho.

Da Matta - 4,5
Até que tentou, mas foi traído pelo limitador de velocidade (!), que travou. Essa é nova!

Bruni - 2,5
Coitado...