Confesso que nutro uma grande simpatia pela Stock Car. Na minha opinião, a categoria - que está completando 25 anos - é exemplo de organização e competitividade. A última corrida, disputada domingo, em Interlagos, comprova o que eu estou falando: emoção até a última volta e muitas ultrapassagens. No final, a vitória ficou merecidamente com Giuliano Losacco.

A história da Stock Car começou no dia 22 de abril de 1979. Nesta data aconteceu a primeira prova da categoria, no Autódromo de Tarumã (RS), com a presença de 19 carros Opala seis cilindros. A pole ficou com o carioca José Carlos Palhares e a vitória, com Affonso Giaffone Júnior.

A primeira temporada contou com alguns pilotos que, mais tarde, iam se tornar verdadeiras lendas do automobilismo brasileiro. Só para citar alguns, além de Affonso Giaffone: Raul Boesel, Guaraná e Paulo Gomes. Este último, por sinal, foi o grande campeão do ano. E é claro que eu não poderia deixar de falar do genial Ingo Hoffman, detentor de 12 títulos (o primeiro em 1980 e o último em 2002) e mais de 70 vitórias.

A evolução dos carros da categoria também merece ser citada. Em 1979, eram Opalas que nem chegavam aos 200 km/h. Hoje, o Astra Sedan ultrapassa os 250 km/h alimentado por um potente motor de 450 cv. Acompanhe:

Opala - 1979 a 1986
Carenagem Caio/Hidroplas - 1987 a 1989
Protótipo Opala - 1990 a 1993
Omega - 1994 a 1999
Vectra - 2000 a 2003
Astra Sedan - 2004

Felizmente, a Globo comprou os direitos de transmissão da categoria. Nada melhor para ocupar o espaço das manhãs de domingo entre uma corrida e outra de Fórmula 1.