Começou a baixaria na Fórmula 1. E estava até demorando. Nos últimos dias, pipocaram uma série de denúncias envolvendo os pneus Michelin. Na essência, dizem que os compostos dianteiros franceses, depois de aquecidos, excedem a largura máxima permitida pelo regulamento. É o velho jogo-sujo entrando em cena. E o resultado é óbvio, ao invés de discutirmos as chances de cada piloto, o que seria bem mais legal, passamos a comentar as brigas nos bastidores. Apesar de não gostar disso, vou emitir a minha opinião.

Começo de história: analisando friamente as regras da F-1, não se observa nenhuma irregularidade cometida pela Michelin. Está lá escrito, bem claro, que os pneus dianteiros, antes de ir à pista, não podem exceder a largura de 270 mm. O problema é que agora querem fazer a medição no retorno aos boxes, para tentar prejudicar as equipes que utilizam os compostos franceses (Williams, Mclaren, Renault, Jaguar e Toyota). Por qual razão? Porque até a própria Michelin já admitiu que, depois de gastos, os pneus têm mais de 270 mm. Teoricamente, nada de errado. Afinal, o regulamento fala em medição antes da entrada do carro na pista.

Tem cheiro de maracutaia no ar. Para completar as suspeitas de uma marmelada, o staff da FIA passou por Maranello na última semana, em visita à sede da Ferrari. Entre um cafezinho e outro, o time italiano apresentou a denúncia, com fotos e tudo mais: os pneus Michelin têm até 286 mm de largura - e não 270 mm - depois de aquecidos. E, da noite para o dia, as regras do jogo mudaram. Muito estranho...

Será que o ganho com este "desrespeito" é grande? Pouco provável. Mas é sabido que pneus mais largos melhoram a aderência nas curvas. Em compensação, prejudicam a aerodinâmica do carro na reta.

Surpresa
Barrichello na Williams em 2005? Eu ficaria surpreso, mas ia ser legal ver como ele se sairia em uma equipe de ponta sem ter que assessorar outro piloto. Sinceramente, acho que seria a chance da vida de Rubinho. Vamos aguardar os acontecimentos.

A frase
"Eu apostaria meu dinheiro em Michael Schumacher."

Paul Stoddart, dono da Minardi, dando seu palpite sobre o campeão da temporada 2003. Sei não, sei não.